Motocykel sa skladá z piatich častí: motor, prevodový systém, systém chôdze, riadenie, brzdový systém a elektrické prístrojové vybavenie. Celková štruktúra motocykla a názvy jeho komponentov.
motora
1. Charakteristika motora motocykla
(1) Motor je dvojtaktný alebo štvortaktný benzínový motor.
(2) Prijať chladenie vzduchom, existujú dva druhy chladenia prirodzeným vzduchom a chladenia núteným vzduchom. Všeobecný model využíva prirodzenú metódu chladenia vzduchom, ktorá sa spolieha na prúdenie vzduchu cez hlavu valca a chladič na vložke valca, aby odvádzal teplo počas jazdy. Aby sa zabezpečilo chladenie motora pri nízkych otáčkach a pred naštartovaním, motor motocykla s vysokým výkonom využíva metódu núteného chladenia vzduchom, ktorá spočíva v inštalácii ventilátora a vzduchového krytu a pomocou núteného vzduchu na fúkanie chladiacich rebier.
(3) Otáčky motora sú vysoké, zvyčajne nad 5000 ot./min. Litrový výkon (efektívny výkon na liter zdvihového objemu motora) je veľký, vo všeobecnosti okolo 60 kilowattov na liter. To ukazuje, že motor motocykla má vysoký stupeň vystuženia a malú veľkosť motora.
(4) Kľuková skriňa motora je integrovaná so spojkou a prevodovkou a konštrukcia je kompaktná.
2. Telo
Karoséria sa skladá z troch častí: hlavy valcov, bloku valcov a kľukovej skrine. Hlava valcov je vyrobená z hliníkovej zliatiny a má chladiče. Nový štvortaktný motocyklový motor využíva štruktúru horného ventilu, reťazového pohonu a horného vačkového hriadeľa. Materiál bloku valcov je väčšinou bimetal (hliníkový chladič odliaty mimo opotrebenia odolnej liatinovej vložky valca), aby sa dosiahol lepší efekt odvádzania tepla. Niektoré motocykle používajú liatinové valce odolné voči opotrebovaniu, ako napríklad Changjiang 750 a Jialing JH70. V niektorých malých mopedoch, ako sú motory YH50Q s malým objemom (50 kubických centimetrov) značky Yuhe, je vnútorná stena valca z hliníkovej zliatiny pokrytá 0,15 mm tvrdou štruktúrou chrómovej vrstvy. Kľuková skriňa je vyrobená z tlakového odliatku z hliníkovej zliatiny a skladá sa z ľavej a pravej skrine. Niektoré motocykle majú medzi rebrami na odvádzanie tepla nárazník na potlačenie hluku z vibrácií chladiča.